Vraag & Antwoord

Voorlopig verloopt de communicatie hiervoor nog via de webmaster van deze site. Aangezien ik mij als nieuwe webbeheerder nog moet inlezen in de site en ik ook een full-time job ernaast heb kan het zijn dat het even duurt voordat het erop staat. Ik heb de vragen nu genummerd, dat maakt het voor ons allemaal makkelijker.

Als u een rechtsstreekse reactie aan iemand stuurt, dan graag een c.c. naar mij zodat ik de reactie ook op de site kan zetten

Nicolien Janssen, Paginabeheer.

Dus hebt u vragen of wilt u reageren? Stuur een bericht.

Bedenk ook of het niet zinniger is de vraag eerst via het technische groepje voor uw schip te stellen, dan heb je meer kans op een snel antwoord

Rubrieken

• motor
• lekkage
• zeilen
• mast
• kiel / zwaard
• roer / schroef
• divers

23-7-2009

L 18

Zijn er mensen die ervaring hebben met lekkage bij een friendship 28. Langs de roerstang lekt het naar binnen. wie weet hoe de constructie is en hoe je het los kunt maken. Of hoe anders het euvel verholpen kan worden. Van der Wal Assen

14-7-2009

L 17

Beste Nicolien,

Ook ik heb helaas lekkage aan mijn Friendship 23 en opzoek naar tips om het te fiksen. Bijgevoegd twee foto's die volgens mij genoeg zeggen over mijn probleem.

Alvast bedankt voor de moeite!

Groet,

Chris Koene

Beste Nicolien,

Bedankt voor de moeite die je voor mij en mijn bootje gedaan hebt. Aan de hand van een tip als reactie op mijn email aan jou heb ik een poging gedaan mijn bootje te maken en één ritje heeft het in ieder geval al volgehouden en ik ben ervan overtuigd dat het lek voorlopig verholpen is.

Ik heb de lekkage als volgt verholpen (voor de duidelijkheid zie foto's):
- PVC buis open gezaagd in twee helfden
- Zowel de binnenkant van de PVC buis als het Roerkokersgat ruimschoots met Dakgootkit bedekt
- Beide helfden van de PVS buis over het Roerkokersgat geplaatst zodat het weer een hele PVC buis werd
- Zowel onder als boven de PVC buis vastmaken met slangeklemmen

Nu is het Roerkokersgat een stuk hoger zodat er geen water meer door naar binnen komt

Nogmaals dank voor de moeite!

Groet,

Chris Koene

5-6-2009

Vraag L16

Hallo,

Ik ben sinds januari in het bezit van een friendship 25 ts.

Sinds kort heb ik lekkage vlakbij de kielkast(hefkiel)

De boot staat nu op de kant en ben bezig om dit te repareren. We denken dat we weten waar het inwatert namelijk voor in de kiel kast bij de bodem. Hierdoor kan er water tussen de binnenmal en de romp komen en sijpelt dan overal en nergens naar boven. Vooral na het zeilen lekt de boot meer.

Is dit een bekend probleem? En is zo iets zonder veel te slopen goed te repareren?? Ik heb de hefkiel inmiddels er uit laten takelen door een heftruck. Kan dus redelijk bij de binnenkant van de kielkast komen.

Ik kijk uit naar tips of een reactie.

Groet, Remko Blumers

20-8-2008

Vraag L15

Vraag:

Dag Friendshippers, De winter staat voor de deur, dus gisteren maar eens een kluslijst gemaakt. Een van de dingen die opgepakt moet worden is de afdichting van de ramen in mijn Friendship 26 uit 1983. Aan dekzijde zat er oorspronkelijk een rubberen afdichtstrip over de gleuven met de schroeven. Er zit nog wel een stukje, maar dat is volledig uitgehard door invloeden van weer en wind. Ik vermoed dat hierdoor een kleine lekkage is ontstaan. Heeft iemand ervaring met het vervangen van deze afdicht band? Is er ergens een leverancier bekend? groet Paskal van Lomm

Antwoord:

Hoi Pascal, Wij gaan met hetzelfde project bezig. Ik vond bij vraag en antwoord lekkage L2 de volgende link: http://www.nauticshop.nl/shop/index1.html nr 1000011 strips. Wij houden je wel op de hoogte, Groetjes, Nicolien Janssen Pagemaster IFC FS 35 Marlin mjanssen@xs4all.nl

Hallo Nicolien, Dankjewel voor je antwoord. Had ik toch beter moeten zoeken dus ;-) Heb ff verder gezocht naar Vulbies op Internet en kom steeds hetzelfde product tegen, met zelfs hetzelfde artikelnummer 1000011. Ik ga er ook mee aan de slag. Dank voor de tip en laat jullie weten hoe het lukt. groeten Paskal

Hoi Pascal, Ik ben vandaag bij technirub geweest: www.technirub.nl en heb daar nieuwe rubbers voor de afwerking van de binnenkant van de ramen besteld. Hiervoor moesten ze een mal (50 euro) maken en dan gaan ze voor mij 20 meter maken (FS35 is een groot schip) ik heb ze geadviseerd de mal te bewaren voor de friendshipclub. Er gaat dan straks gewoon een prijs per meter uitkomen. Het materiaal wat nu aan de binnenzijde zit is pvc en dit nieuwe materiaal is wit rubber. Dat kan wel wat gaan vergelen, maar is wel soepeler en zal niet zo gauw verharden. (bij ons komt het er nu af doordat het zo hard is) Ook heb ik bij deze tent sponsrubber 10x10 mm gevonden voor de dakramen voor 1,25 euro de meter. Dit ga ik ook proberen. Mocht je belangstelling hebben voor de witte afwerkstrips, laat het me dan even weten. Groetjes, Nicolien

Hallo Nicolien,

Dankjewel voor je mail. Jij bent al hard aan het werk met de vernieuwing van de ramen :-) Ik ben vooral nog aan het zeilen en aan het inventariseren van alle winterklusjes ;-)
De rubbers aan binnenkant van mijn ramen gaan inderdaad ook los. Zijn uitgehard door de jaren heen. Oorspronkelijke materiaal is grijs en zeer stroef. Als ik het hetzelfde materaal kan gebruiken als jij nu besteld hebt, ben ik zeker geïnteresseerd. Wat mij betreft kunnen we dan de kosten voor de mal delen. Ik heb, heel stom, geen foto's van mijn boot. Hij is uit 1983 en heeft "spitse" ramen en niet van die ronde die je op de nieuwere boten tegenkomt. Heb een foto van internet geplukt van een oortgelijke boot.

groeten
Paskal

Hoi Pascal,

Wij hebben ons stuurboordraam opnieuw gekit. Eerst hadden we de ruiten niet allemaal weggehaald omdat er al een flint van het glas afbrak toen wij het probeerden. Echter toen lekte het vanaf de onderkant via de capilaire werking vervolgens een stuk harder. Opnieuw dus. Nu hadden we alle lijsten en ruiten verwijderd, alles opnieuw gekit en bevestigd. Wij zijn er met z'n tweeën een middag mee bezig geweest. Volgend voorjaar moeten we ook de lekkage voorin (ik denk de afdeklijst ) en van de luiken gaan doen.

Groetjes,

Nicolien

20-8-2008

Vraag L14

Beste Friendshippers,

In de strijd tegen de lekkage heb ik nog op twee plaatsen een probleem, wellicht herkent iemand ze en kan mij een oplossing adviseren. Ik heb een FS28 uit 1979. 1. Lekkage aan stuurboordzijde. Aan de binnenkant onder het dek, net iets verder naar achter dan waar boven op het dek het afwateringsgootje loopt, na een regenbui druppels. Het zijn niet de schroeven van de genuarails of de voetrails, die zijn droog. Iemand enig idee waar dit water vandaan kan komen? 2. Lekkage bij de bakkisten achter. De constructie met de deksel van de bakkisten is verre van waterdicht. Bij een stevige regenbui (en die zien we steeds meer) komt er veel water tussen de achterzijde van de kuip en de deksel van de bakkist, dit kan zo snel niet weg en loopt over het randje van de bakkist naar binnen. Vandaar gaat het over de vloer van de bakkist en door naar onderen en helemaal terug naar binnen en komt uit onder de motor. Iemand een idee hoe ik deze constructie waterdicht kan krijgen?

Alvast bedankt voor de reactie's, Erik Wessel

Inmiddels ben ik, hoop ik een stukje verder. De tip van Louis voor de bakkisten lijkt te werken, nu heb ik het nog even provisorisch gedaan met tochtband maar zodra ik in de winterstalling ben pak ik het even beter aan. Wat betreft de lekkage aan BB-zijde (niet zoals eerder vermeld de SB-zijde) lijkt toch van de genuarails te komen. Een beetje lastig uitleggen maar het loopt denk ik bij de genua-rails schroeven naar binnen en loopt dan over de binnenschaal naar de buitenzijde weg en komt binnen onder het dek eruit daar waar de binnenschaal ophoudt (op een andere plaats dan de schroeven dus). Plan is de genuarails eraf te halen en mbt Sikaflex weer waterdicht erop te zetten. Vraag 1: weet iemand hoe de genuarails bevestigd zit, zit er een aluminiumplaat in gelamineerd met schroefdraad voor alle gaten en is de bout die er van onderen opgaat extra stevigheid. Wat zijn ervaringen/lastigheden met het verwijderen van deze rails? Vraag 2: weet iemand hoe de dekverbindingen op dt punt precies zijn, welke schalen lopen hier, waar sluiten ze op elkaar aan, hoe zijn ze bevestigd... Alvast bedankt, Erik Wessel

Antwoord:

Beste Erik,
Lekkages blijven altijd lastig.
Voornaamste is weten waar het vandaan kan komen.

Je ziet meestal het resultaat van een lekkage een plas onderin de boort maar niet hoe het daar is gekomen.
Om daar achter te komen, zou je kunnen proberen met kranten te werken.
Vouw ze uit en plak ze met wat schilderstape tegen de binnenkant van de boot waar je vermoed waar het vandaan komt.
Gooi misschien een paar emmers water over de boot en dan maar afwachten waar je wat nats op de kranten gaat ontdekken.
Als het weinig is kan het best wat lang duren.

De lekkage bij de bakskisten kun je verhelpen door rubberstrips te bevestigen. Je hebt bijv. een soort met een zelfklevende kant die ± 2 cm breed is en ±0,5 cm dik. Dit kun je het beste plakken aan de binnenkant van het luik, daar zit het het minste in de weg als je wat uit de bergruimtes wil halen. Check wel of het dik genoeg is om goed te kunnen afsluiten. Anders moet je die ruimte eerst verkleinen zodat het beter kan sluiten.

Meer ideeën heb ik eigenlijk niet. Probeer ook op andere schepen te kijken of je daar een goed idee ziet.
Ik vind het wel leuk om te horen of je er iets aan gehad hebt.

Succes en met vriendelijke groet,
Louis Vink

9-7-2008

Vraag L13

Beste friendshippers,
 
Wij zijn nu twee jaar in het bezit van een mooie friendship 28 (bouwjaar1985). En hebben al wat kleine verbeteringen en reparaties uitgevoerd.
 
Echter tot onze schrik blijkt het achterste schot (bij de twee kleine bakskisten achter) volledig rot te zijn. Onder het dubbele vloertje bleek al lang water te staan. En dit water heeft het hout, wat netjes ingepakt lijkt met polyester, volledig molm gemaakt. je kan er met je vonger doorheen prikken. En hierdoor hebben we vocht in de hondenkooi.
 
Nu heb ik een aantal vragen wat betreft dit probleem:
- Kan dit constructief kwaad het niet direct te laten repareren? (garanties heb je nooit dat weet ik)
- Heeft iemand ervaringen met zo'n zelfde probleem?
- Heeft iemand ervaring met het repareren/vervangen van het achterschot?
- Heeft iemand dit ergens laten doen en kan mij vertellen wat dit zou kosten?
 
Ik hoop dat iemand antoord weet op deze vragen.
 
 
Bij voorbaat dank, Groeten Jorrit

Jorrit Karreman

Antwoord:

Misschien heb je wat aan het volgende:

Wij hadden geen rot achterschot, maar een rot ankerschot. Wij hebben het volgende gedaan, Het vermolmde hout weg gepeuterd, aan de buitenkant (ankerbak) volledig dicht gelamineerd met polyestermatjes en daarna met waterdichte polyesterverf geverfd (de polyester is zelf namelijk niet waterdicht) en vervolgens aan de binnenkant een dun net plaatje eroverheen gemonteerd ter afwerking. Alle is nu weer waterdicht en netjes.

Groetjes,

Nicolien

pagemaster IFC

Antwoord:

Hoi Jorrit,
Onze FS26 had ook diverse rotte schotten. Van het hoofdschot is de onderkant professioneel vervangen (dat was voordat ik de boot kocht)

Het schotje achterin de hondekooi heb ik pas zelf nog vervangen. Kartonnen malletje gemaakt en oude verrotte troep helemaal verwijderd. Beuken multiplex 15 mm dik had ik toevallig nog liggen. Ik weet niet hoe watervast dat is dus het staat geheel in de epoxie.

Het nieuwe schotje heb ik er met dikke epoxie ingeplakt (even steunen met duck-tape terwijl de epoxie uithard) en daarna heb ik nog een zgn filet aangebracht met een thee-lepeltje.

Plaatje vind je op www.oostrum.com -> http://home.wanadoo.nl/hielke.van.oostrum/31052008190.jpg

Omdat de tapijt wandbekleding in mijn hondenkooi tot achterin doorloopt heb ik het terplekke van het nieuwe schot losgesneden.
De oorzaak van de rot was bij mij overigens miniscuul lekje (zweten) van de voetrail aan de achterkant van het schip...

Het nieuwe schot zit er 200% beter in als het oude (meer contact met de romp en een dikker schot) Ik weet niet of je er lang mee moet wachten (ik heb er een jaar mee rondgezeild)
maar het geeft allicht wat meer verband aan je schip (zeil je veel in golven??)

NB als je niet bekend bent met het werken met epoxie, kan je voor dit simpele klusje eens een tube (kitpistoolmaat) van IJssel kopen, dit is complete ingedikte epoxie -dus ideaal voorplakwerk en fillets) in de correcte mengverhouding. Helaas niet goedkoop... Ten overvloede: epoxie is giftig dus let even op de 'persoonlijke bescherming' 
Haal de oude troep even goed weg en zorg dat alles droog is voordat je gaat plakken.

Knutsel ze! en groetjes, Hielke

20-2-2008

Vraag L12

Mijn FS 28 heeft polyethyleen handgreeplijsten aan beide zijden bovenop het kajuitdak. Bevestiging daarvan vindt plaats met r.v.s. schroeven. Deze schroeven raken echter los en er ontstaat via de schroefgaatjes lekkage binnen.
Ik zou de handgreeplijsten willen lijmen, maar polyethyleen laat zich niet zo makkelijk lijmen. Wie heeft er een oplossing of ervaring met dit probleem ? Vriendelijke zeilersgroeten.

Antwoord:
Alle oplossingen die gevonden worden in de vorm van opnieuw kitten, plakranden en gaatjes opvullen en nieuwe gaatjes boren zullen achteraf altijd  tijdelijke oplossingen blijken te zijn. Alleen als de randen niet worden vastgepakt, op wordt gestaan of gelopen wordt zal het langer duren voordat weer lekkage op zal treden. De randen vallen namelijk een stuk vrij en er zal altijd een soort hefboom effect ontstaan waarbij grote krachten vrij komen waardoor de schroeven worden opgewipt.

Een paar jaar geleden heb ik een Friendshipper gezien die dat probleem als volgt heeft opgelost.

De handgrepen zijn gedemonteerd en de afwatergoot werd goed ontvet en goed kaal geschuurd. Daarna werd er een strook kunststof in gelegd ter opvulling en vervolgens werd het volgegoten met epoxy hars. Daarna kwam er een afwerklaag van plamuur overheen die volledig glad werd geschuurd. Daarna geschilderd.  Op de nieuwe "goot" werd een houten handrail gemonteerd.

Ik heb het gezien bij een FS35 en het zag er uitstekend uit.   Het vergt wat werk maar voor de doe het zelvers onder u zal het geen enkel probleem zijn is mijn verwachting.

Veel succes.

Rob Verdwaald  
"Amica"

20-2-2008

Vraag L11

Hallo friendshipper


Ik wil een fs 22 kopen uit 1980 maar ik zag binnen waar de ankerbak
zit vocht in het hout is dat makkelik te herstellen ,wie heeft er
ervaring mee wat moet je doen.

Niet kopen of wel

Mijn naam is Kees Bos

Email is keeslinda@home.nl

Antwoord:

Hallo Kees,

Wij hadden hetzelfde probleem, We waren er wel even mee bezig , maar hebben het als volgt opgelost:
In de ankerbak alle eventuele gaatjes schuren en met glasvezelmatjes bedekt en geschilderd met epifanes poleyesterverf.
Wij kwamen erachter dat de scharniertjes van de ankerbak zelf ook niet gekit waren bij monteren waardoor er vocht tussen binnenmal en buitenmal die kant op ging, dus deze ook even loshalen, kitten en weer monteren.
Vervolgens hebben we binnen nadat de boel goed gedroog was (wij hadden inmiddels een heel gat nadat we verrot hout verwijderd hadden) een dun plaatje teak op maat gemaakt en dit met montagekit ertegenaan bevestigd.
Dit hebben we vervolgens weer keurig gelakt. Nu ziet het er weer keurig uit en is het lekvrij. Verder geen reden om niet te kopen.

Groetjes,

Nicolien Janssen
pagemaster IFC, FS35 Marlin

4-2-2008

Vraag L10

Hallo Friendship bezitters,

Sinds de zomer van 2007 ben ik de trotse eigenaar van een Friendship 22S uit 1994.
Ik heb er al veel mee gezeild en de boot bevalt ons prima.
Er is wel één probleem met de boot enwel er komt steeds water onderlangs het toegangsluik de kajuit in.
Volgens mij moeten meer bezitters van een FS22 dit probleem hebben omdat de constructie zodanig is dat er eigenlijk nauwelijks afwatering is !
Zeker met slagregen op het luik komt er veel water naar binnen.
Het originele houten luik heb ik al vervangen door een mooi getint plexiglas exemplaar maar dat maakt natuurlijk geen verschil.
Het water komt duidelijk onderlangs en aangezien het in Nederland nogal vaak regent is dat zeer irritant.
Graag zou ik vernemen of iemand hier een adaquate oplossing voor heeft.

Groeten, Jos Willems

Jos.willems@orange.nl

06-22231379

23-1-2008

Vraag L9

Ik ben op zoek naar goede vervangende raamrubbers voor een Friendship 23. Ik zou graag van mensen vernemen welk type rubber (merk type nr.
en/of afmetingen), zij gebruikt hebben om deze te vervangen. Ik zelf heb na vervanging nog lekkage dus wil ik nu het juiste type gebruiken voor de vervanging.
Ik heb wel op het internet een goede beschijving gevonden voor het plaatsen en het bepalen van de afmetingen, zie link:
http://www.leisureclubholland.nl/raamrubbers_vervangen.htm. Opvallend hier is dat hier ook de dikte van de ziel als belangrijk wordt aangemerkt. Zelf heb ik inmiddels de profielen van DGrubber gevonden:
http://dgrubber.nl/upload/pdf/1191843681.pdf

Graag eventuele reacties.

Dank,

Robert

17-9-2007

Vraag L7

Hallo,

Hierbij een vraag voor de Vraag & Antwoordrubriek.

We zijn net de trotse bezitters van een Friendship 22F met kielmidzwaard uit 1984, met Volvo MB2 saildrive.

Onder de grote vloerplaat en die net voor de motor staat iedere keer water, niet heel veel, maar wil het toch droog hebben.

Over de vloer loopt de buis met daarin de kabel voor het kielmidzwaard, deze buis is op sommige plekken verroest, maar kan niet zien of ie daardoor lekt.

Wie heeft er ervaring mee ?

Met vriendelijke groet,

Marcel Tuinstra

06-22990909

Antwoord:

Er zijn twee mogelijkheden die makkelijk zijn uit te sluiten:

1) de buis waar de staalkabel (val?) van het zwaard doorheenloopt is lek / doorgeschuurd? nogal een operatie om dit te vervangen :-(

2) meest waarschijnlijke: de doorvoer van de buis naar de kuipvloer lekt een beetje. Dit is een zwak punt omdat je er gemakkelijk op stapt en zo dit buisje lostrapt en een klein regen-lekje veroorzaakt. Goed vastzetten met epoxie en/of polyestermatje an de onderkant.

Het kan natuurlijk ook zo zijn dat je saildrive een beetje 'zweet' maar dat weet je gauw genoeg als je op de kant tijdens de winterstalling nog steeds water onder je motor hebt.

Groeten, Hielke

12-8-2007

Vraag L5

Hallo,

Wij zijn sinds kort in bezit van een friendship 28 uit 1980. Regelmatig hebben we veel water staan in de motorruimte (circa 70 - 100 liter). Alle afsluiters hebben we zeer grondig nagekeken. Tevens is de motor volledig nagekeken (incl. schroefas lekkage). Hier is echter geen verklaring te vinden. Aangezien het water er niet altijd staat hebben we nu het idee dat het regenwater betreft wat via de kuip, en dan via de twee kleine bakkisten naar binnen stroomt (aan de kont van het schip). Binnen in deze bakkisten (zit o.a. de bun voor het aardgas) zijn houtenschotten gelegd welke volledig verrot zijn, dus blijkbaar is het daar ook vaak vochtig geweest. Enige simpele proefjes met putsen water gooien op de gesloten bakskisten levert inderdaad wat lekkage op. Blijkbaar is de constructie niet waterdicht. Is er iemand die dit probleem herkent en er ook een oorzaak c.q. oplossing voor heeft gevonden.

Met vriendelijke groeten,

Harbert en Marieke

Antwoord:

Beste Harbert en Marieke,

Bij mijn FS28 had ik ook water staan onder de motor echter geen 70 tot 100 liter !?, hooguit een half litertje. Ik ben nog niet helemaal "dicht" maar heb wel een aantal dingen gevonden en de lekkage verminderd, wellicht heb je er wat aan: - in de bakkisten achter zaten touwtjes (om de bakkist open te houden), regenwater liep hierlangs nu een bout met sikaflex en erin en daaraan het touwtje bevestigd; - bij schroeven van de RVS strip die achter boven opzit (waar de hekstoel ook op zit) lekte het eruit gehaald en weer met sikaflex erin; - water dat in de zwaluwnesten komt, loopt niet altijd goed weg. Bij mijn voorste SB-nest stond vaak een cm regenwater, door de jaren heen is dit uiteindelijk tussen de schalen doorgegaan en kwam ergens anders weer uit. tijdelijk dmv ducktape even gezorgd dat water goed wegloopt, tzt netjes maken met polyestermatje.

Groeten, Erik

Toegevoegde vraag

Hallo, Ik reageer op vraag L5 van Harbert en Marieke. Ik heb ook een FS 28 en heb ook last van water in het motorruim. Ik heb zelf het idee dat dit komt door regenwater. Mogelijk via de bakkisten, maar volgens mij ook via de scepterpotten. Ik heb geen idee hoe deze eenvoudig los zijn te maken zonder de boel te slopen. Ik ben benieuwd of jullie het probleem hebben kunnen oplossen en hoe jullie dit dan gedaan hebben.

m.vr.gr. Koen

Antwoord:

Beste Koen,

Water kruipt altijd naar het laatste boot toe, in dit geval de motoruimte.
Alvorens wat te doen moet je weten waar het vandaan komt. Dat is waarschijnlijk het meest lastigste van het probleem.

Een aantal mogelijk heden om het uit te vinden.
Probeer goed na te gaan wanneer het optreedt:
- na een aantal uren motoren.;
- na een vaartocht in stevige weer;
- na een regenbui;
Daaruit zou je al een idee kunnen krijgen.

Toch willen we nog meer zekerheid. Maar hoe krijgen we dat?
Een mogelijkheid is om met kranten te werken.
Overal waar je denkt dat het vandaan komt, leg je kranten neer. Het maakt niet uit waar.
Op plaatsen waar het leggen niet kan probeer je met schilderstape, tijdelijk een stuk krant te plakken.
Als je dat gedaan hebt wordt het goed opletten.
Welke krant wordt het eerst nat onder welke omstandigheid.
Dat betekent vaak even nagaan of de krant al nat is. Te laat checken betekent dat alles al nat is, en dan heeft het geen zin meer.
Op die manier kun je erachterkomen waar het vandaan komt en wanneer.

Enkele mogelijkheden/voorbeelden in het geval van een natte motorruimte:
- door de schroefas (of elders bij een motor door de romp - vaak Volvo); de koker waar het vetkoord in zit aandraaien of het vetkoord vernieuwen (of afdichting checken of vernieuwen).
- na een zeg maar wat ruige tocht is het lastig de opening te vinden, kan overal zijn, ook de ruimte die ontstaat op de krachten in de boot zijn een mogelijkheid, ruimte in scepterpotten of wantputtings, ankerbak kan ook nog. Desnoods meer papier plakken.
- als het na een regenbui is is de opening er ook zonder dat er krachten op de boot worden uitgeoefend; ook nu kan het lastig zijn de opening te ontdekken Kranten plakken en emmers water over de hele boot gooien.

Laat we weten opwelke manier je de lekkage gevonden hebt. Ook ik ben benieuwd.

Veel succes,

Louis Vink

9-10-2006

Vraag L2

Hallo,

Wij hebben afgelopen seizoen een Friendship 33 uit 1989 gekocht en nu blijkt het bakboordraam te lekken.
Waarschijnlijk moet ik de raamrubbers vervangen, maar ik heb hier geen ervaringen mee. Kan iemand mij wat goede tips geven hierover?

Tevens staat mijn boot met de achterkant op de wind en lekt nu de kajuitingang; ik denk onder het aluminium profieltje door wat over het houten kozijntje geschroefd zit.
Iemand hier ervaring mee?

Graag wat tips.

Groeten Ronald Roskam

Ronald@r-roskam.demon.nl

Vraag: Hallo,

Ik ben in bezit van een Friendship 28 uit 1976.  De opbow is voorzien van ‘het lange model' kajuitramen. Bestaande uit 3 delen Securit glas, gevat in aluminium profielen.

Als gevolg van lekkage ben ik genoodzaakt de ramen los te halen, en opnieuw aan te brengen. Bij het demonteren bleek de rubber pees welke gebruikt wordt om de schroeven van de aluminium profielen af te dekken uitgedroogd. Weet iemand óf en waar dit rubber profiel verkrijgbaar is? Zijn de aluminium glaslijsten nog verkrijgbaar?

Bij voorbaat dank voor de reactie(s),

Hendrik Jan Postel , FS 28 ‘Granuaille'

Antwoord:

Ik heb inmiddels meer informatie ingewonnen met betrekking tot de pezen voor de ramen. Het blijkt dat H.F. de Boer Jachttechniek in Bakhuizen de ‘originele' pezen nog in het assortiment heeft. Adres van H.F. de Boer Jachttechniek :

H.F. de Boer Jachttechniek 

Skuniadyk 15
Bezoekadres na afspraak De Burde 14A in Bakhuizen
8574 TR Bakhuizen
Nederland
Telefoon: 0514 582150
Fax: 0514 582140
E-mailadres:  info@nauticshop.nl

Bestellingen kunnen ook via internet gedaan worden op www.nauticshop.nl .

De  raamprofielen zouden destijds gemaakt zijn door Gebo. De aluminium profielen zouden alleen met de ramen zelf besteld kunnen worden.

Met vriendelijke groeten,

Hendrik Jan Postel

FS28 ‘Granuaille'

12-9-2006

Vraag D 25

Momenteel bezichtigen wij veel schepen van type friendship 28 en het valt ons telkens op dat bij alle schepen water staat bij de mast voet. luik  t.o.v de toilet. Kan iemand hier meer over zeggen, is dit een kleinigheid of een groot probleem ?

fam van der Wal assen jvdwal.assen@home.nl

Antwoord: Beste Jacob,

Je vraag heb ik via de webmaster ontvangen.

Zelf vaar ik al ruim 20 jaar in een FS uit 1975. Ouder kan bijna niet.

Het is duidelijk: water hoort daar niet. En ik  moet je zeggen dat het bij mijn weten ook niet gebruikelijk is bij de Friendships in de club.

Op zich hoeft het niet erg te zijn, het hangt van de oorzaak af.

Als dat te achterhalen is is ook de ernst hiervan duidelijk.

Het hoeft beslist niet zo te zijn dat bij de schepen die je gezien hebt de oorzaak het zelfde is.

Vraag erna.

Inspecteer ook de andere ruimten onder de vloer.

Is het alleen maar bij de mast?

Veel meer weet ik er niet op te zeggen.

Heb je nog vragen: email me gerust.

Desgewenst kan ik je nog een test toesturen uit de Waterkampioen voor gebruikte boten uit 2002.

Met vriendelijke groeten,

Louis Vink

8-5-2006

Vraag 57

Beste Friendshippers,

Alvast dank voor de reactie(s),

Hendrik Jan Postel, FS 28 ‘Granuaille’

Email : hjpostel@planet.nl

Antwoord:

Beste Hendrik Jan

De maststeun vervangen door een roestvrijstalen kan, maar is niet het meest essentiële. Het is misschien belangrijker te voorkomen dat er water in de boot komt waardoor roest en inwatering kans krijgt. De maststeun staat op de kiel en het dak rust op de maststeun. Beide voorzien van een draagvlak die de krachten over een groter oppervlak verdelen. De schotten hebben ook een functie in de stevigheid van de boot. Als zij onderin min of meer verrot zijn zal geheel of gedeeltelijk vervanging wel verstandig zijn. In de loop der tijd zal door de flexibiliteit van de boot de schotten steeds losser komen te staan. Het is raadzaam elk jaar te controleren of het nog wel stevig genoeg is. Opnieuw het schot vastzetten door het met polyester aan te vullen of zelfs met matjes polyester de schotten weer te verstevigen is ook de beste manier om daar inwatering van het schot te voorkomen. Ik hoop dat je hier wat aan hebt. Mocht je nog vragen hebben dan hoor ik het graag. Succes. Met vriendelijke groet,

Louis Vink

14-11-2005

Vraag 36 / 18

Beste clubleden,

Sedert  1999  zijn wij in het bezit van een friendship 28 uit 1994. Dit schip bevalt ons prima. Het laatste jaar hebben we voorin het schip alleen last van een kleine lekkage. Deze lekkage zit voor in de punt aan bakboordzijde. Het water lijkt achter de betimmering van de ankerbak vandaan te komen.  Ondanks dat  het een kleine lekkage betreft die met namen bij hoge zeegang en/of grote  hoosbuien  binnen een beperkte hoeveelheid water genereert willen we  dit probleem graag tackelen.  Waar wordt de lekkage zichtbaar?
Aan bakboord en soms aan stuurboord via een vochtige plek in de bekleding van de romp (direct onder de boekenplak)  voor in het schip bij de onderkant van de betimmering van de ankerbak.

Wat hebben we er al aan gedaan zonder enig resultaat:
*pijpje van de boegverlichting in de ankerbak dicht gemaakt.
*preekstoel helemaal los gehad, opnieuw gekit en gemonteerd.
*bevestigingsplaat van de voorstag los gehad, opnieuw gekit en gemonteerd.
  (fijne klus met dikke handen!!)
Ondanks bovenstaande acties nog niet het gewenste resultaat. Kortom wie heeft voor mij nog een suggestie ?

Wie  heeft voor ons de verlossende tip!!

Vriendelijke groet,

Jolanda en Aad van der Klugt

Beste mensen,

Wij hebben helaas hetzelfde probleem met onze FS35 (Marlin). Afgelopen weekeinde kwam een stuk van het ankerschot los en ontdekten wij dat het ankerschot voor een groot deel was weggerot. Wij hebben vooralsnog alle rotte delen van het schot verwijderd en wachten op een natte dag om de exacte lekplek te vinden (tot nu toe nog alles vochtig). Ook bij ons is de voetrail losgeweest, de preekstoel en de kikker van zijn plek geweest, en op een aantal open plekken tussen dek en romp hebben wij provisorisch een dichting aangebracht. Helaas tot nu toe nog zonder resultaat, het blijft nat !

Wie helpt ?!

Vriendelijke groet, Maurits & Nicolien Janssen

Vraag 18: Ik heb een vraag over een FS 22.

In de punt van de kajuit zit een klein houten schot. Zo ongeveer ter hoogte van de ankerkluis. Dit driehoekige plankje wordt iedere winter vochtig / nat. Ik heb van alles verzonnen om dit te voorkomen want het ziet er niet erg fraai uit. Als het eenmaal zomer is dan droogt het wel weer aardig op maar het lijkt mij toch niet de bedoeling. Is er iemand die een tip heeft om dit probleem te verhelpen. Met vriendelijke groet,

Robert W. Schaap. (reageer via e-mail: vraagenantwoord)

Antwoord

Na de natte dag bleek dat de oorzaak lag in de montage van het ankerluik. Dit was znder kit gemonteerd. het water lekte tussen de binnen en buitenmal door naar het schot. een hoop kit, zowel bij de scharniertjes van het ankerluik, als tussen binnen en buitenmal bij het schot zelf, heeft het probleem verholpen.

Groetjes,

Maurits en Nicolien

Antwoord

Hallo mensen,

Ik heb een Friendship 26 van 1980 en ik had eveneens een probleem met het lekken van de ankerbak. Het hout onder de bak waar de ankerbak origineel op was gemaakt was volledig weggerot. Na verwijderen van het rotte hout bleek de overgang van de pijp voor de doorvoer van de vulleiding van de watertank te lekken.

Vorige winter heb ik de pijp voor de doorvoer van de watervulleiding geheel vervangen en tevens de vulslang vervangen. Sindsdien geen lekkage meer gehad via de ankerbak. Ik vind zelf dat ik eigenlijk de bodem van de ankerbak nog moet versterken met een laag epoxy maar tot op heden is het allemaal nog sterk genoeg en lijkt het versterken niet nodig.

René

Antwoord 18: Beste Robert,
Ik had een tijd geleden ook last van vocht in de voorpiek. Ik heb op een gegeven moment de ankerbak klep gedemonteerd en zag dat deze bij de schroefgaten inwaterde. Het kan zijn dat jij daar ook last van hebt, en zodoende het schot nat wordt.'Winters kan de boot scheef staan en kan het water via de schroefgaten naar binnen lopen. Repareren met 2 componenten epoxy plamuur en scharnieren afkitten met zuurvrije kit. Met vriendelijke groeten.

Peter Knijnenburg Friendship 22 1982. (reageer via e-mail: vraagenantwoord)

Vraag 10: Mijn Friendship 33 (1991) heeft voor in de punt een dekluik die bestaat uit een plaat kunstof met twee scharnieren. Deze plaat rust vervolgens op een verend hol stuk rubber. Dit rubber zit met een soort U-profiel op de rand van het gat geschoven. Rubber en u-profiel is circa 25 mm hoog. Ik dacht dit rubber topseal wordt genoemd. Eigenlijk is dit rubber aan vervanging toe aangezien dit op 1 punt niet helemaal meer afsluit. Wie weet waar dit te koop is of heeft al eens een andere oplossing toegepast ?

vr.gr John Brattinga (reageer via e-mail: vraagenantwoord)

Antwoord: